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电子汽车衡置零的准确度研究 说明：

a)半自动置零

首先将电子汽车衡置零，再向承载器加小砝码，记录使电子汽车衡的示值由零点变为零上一个分度值的附加砝码，然后按照本规程B.2.5.2.1的方法计算零点的误差。

b)自动置零或零点跟踪

将电子汽车衡的示值摆脱自动置零和零点跟踪范围(如放置10d的砝码在承载器上)，再测定使电子汽车衡的示值由一个分度值变为下一个分度值的附加砝码，然后按照本规程B.25.2.1的方法计算零点的误差。

确定置零准确度，零点示值误差不大于±025d。

这里介绍了两种置零的方法:一种是具有半自动置零功能的被测电子汽车衡，另一种是具有自动置零或零点跟踪功能的被测电子汽车衡。

半自动置零的置零范围的方法是:正向置零范围是在承载器上施加一试验载荷并将电子汽车衡置零，继续增加试验载荷，直到将载荷放到承载器上置零，电子汽车衡不再显示零点为止。电子汽车衡置零范围的正向范围。负向置零范围是将电子汽车衡置零,然后从承载器取下其非固定部件(如果有),将电子汽车衡置零,电子汽车衡能够显示零点。那么可以从承载器上取下的非基本部件的重量就是置零范围的负向范围。如果从承载器取下非固定部件后，将电子汽车衡置零,电子汽车衡不能显示零点。则在通电状态下向电子汽车衡承载器的固定部件上施加砝码直到电子汽车衡再次能够显示零点为止。然后依次取下砝码,每次取下砝码后将置零,重复操作，直到电子汽车衡可以显示零点为止。此时从承载器上取下的砝码总量就是置零范围的负向范围。如果不能对置零范围的负向范围进行试验，那么只需考虑有置零范围的正向范围。自动置零的置零范围的方法是:按照上述的方法取下承载器的非固定部件或对电子汽车衡进行重新校准,并且在电子汽车衡的固定部件上施加砝码直到电子汽车衡显示零点为止取下少量砝码,并在每次取下码后，待一段时间使自动置零装置起作用电子汽车衡自动回到零点重复这一过程,直至电子汽车衡不能自动回零为止。可以卸掉同时仍能够使电子汽车衡自动回零的最大

荷就是置零范围。

置零准确度,可以先在承载器上置10d码摆脱自动零或零点眼功能，再采用本检定规程的方法计算零点的误差。不管何种功能的被测电子汽车衡,其置零准确度的零点示值差不能大于±0.25d。

上述是电子汽车衡置零的准确度研究的详细内容。